塑料
當(dāng)前位置： 資訊 >> 拜耳用聚合塑料制造汽車車身材料
為滿足新潮生活方式的需要，汽車生產(chǎn)廠商正在尋求新材料，以減輕車重，提高車速及抗撞擊能力。拜耳聚合物公司的研究人員最近研制出了一種適合用作車身材料的塑料混合物，在遭受撞擊、惡劣氣候及長期使用后仍然能保持原有形狀不變。
拜耳公司出版的《研究》雜志寫道：“塑料有材質(zhì)輕、不易氧化、用途廣泛等特點，因此被廣泛應(yīng)用在汽車內(nèi)部、輪胎及保險杠等部位。”此外，生產(chǎn)塑料制品的設(shè)備也要比生產(chǎn)鋼材的設(shè)備廉價。但塑料制品大規(guī)模應(yīng)用在汽車上也有其缺點，其中之一便是目前汽車廠商的大規(guī)模生產(chǎn)流水線都是為鋼材量身定制的。另一缺陷是塑料車身的整體噴漆問題，在超過200攝氏度的高溫下，不少塑料都會出現(xiàn)不同程度的軟化和收縮現(xiàn)象。
而拜耳公司推出的TriaxDP3155型聚合塑料，內(nèi)含的礦物質(zhì)填充物使其能在高溫下保持原有形狀，而且還能吸收水分，以免噴漆晾干過程中產(chǎn)生水泡。用這種塑料生產(chǎn)的汽車擋泥板僅重1.5公斤，是鋼質(zhì)擋泥板重量的一半，并且還能回收再利用。
TriaxDP3155聚合塑料由聚酰胺和ABS聚合物構(gòu)成，前者一般用來生產(chǎn)各種管道，后者是汽車骨架的材料之一。這種材料制成的車身在烈日曝曬下也不會變形。但要使這兩種物質(zhì)聚合起來并不容易，必須加入專門的催化劑。
該公司研究員路德維希·沃爾拉特表示，目前汽車全部重量的14%是塑料，這一比例將隨著塑料及其衍生產(chǎn)品品質(zhì)的提高而逐步增加。他說：“這既能滿足消費(fèi)者對汽車舒適性和安全性越來越高的要求，整車的重量也不會增加。”
如今塑料已經(jīng)被用在汽車除擋風(fēng)玻璃外的所有部件上。鑒于如此多的優(yōu)點，可以想像，今后塑料在汽車制造業(yè)中的用途還會更廣，工藝和強(qiáng)度也將能媲美鋼材。
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（蔚藍(lán)）