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    根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的安排，我國(guó)首個(gè)甲醇汽油的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《車用甲醇汽油（M85）》將于今年12月1日起實(shí)施，而近兩周以來，長(zhǎng)三角地區(qū)甲醇價(jià)格由2100元/噸上漲至2450元/噸，漲幅超過了15%。
    業(yè)內(nèi)人士指出，長(zhǎng)期來看，隨著M85標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，甲醇汽油的使用步伐預(yù)計(jì)將會(huì)加快，這將有利于緩解當(dāng)前我國(guó)甲醇企業(yè)面臨的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困境，相關(guān)甲醇企業(yè)將會(huì)受益。不過，短期來看影響不是很大，未來關(guān)鍵要看甲醇汽油推廣的力度。
    甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)12月1日起實(shí)施
    11月1日，由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)公布的《車用燃料甲醇》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已正式開始實(shí)施，而我國(guó)首個(gè)甲醇汽油的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《車用甲醇汽油（M85）》也將于12月1日起實(shí)施。業(yè)內(nèi)人士指出，M85標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)為甲醇從化工產(chǎn)品向燃料轉(zhuǎn)變提供了合法依據(jù)，掃清了前進(jìn)道路上最大的障礙。
    據(jù)了解，《車用燃料甲醇》標(biāo)準(zhǔn)是中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，而《車用甲醇汽油（M85）》標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，按照此標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出的合格產(chǎn)品可以直接使用。從內(nèi)容來看，前者主要規(guī)定了可以摻入汽油的甲醇的各種指標(biāo)，包括一些雜質(zhì)的含量等指標(biāo)；后者是直接針對(duì)甲醇汽油應(yīng)用的國(guó)標(biāo)，是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
    根據(jù)介紹，M85甲醇汽油是由84％～86％的甲醇和16％～14％的車用汽油及改善使用性能的添加劑調(diào)和而成的新型車用清潔能源，具有動(dòng)力性好、環(huán)保性好、安全性好、適應(yīng)性好、經(jīng)濟(jì)性好等特性。由于甲醇汽油節(jié)省與替代石油，有利于國(guó)家調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，實(shí)施符合國(guó)情的能源戰(zhàn)略，保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
    根據(jù)上海一位券商分析師的計(jì)算，如果按照2008年中國(guó)汽油消費(fèi)量6400萬(wàn)噸的基數(shù)和全部摻混85％的甲醇計(jì)算，可新增甲醇需求5440萬(wàn)噸，空間非常廣闊。因此他認(rèn)為，隨著《車用甲醇汽油（M85）》標(biāo)準(zhǔn)的正式頒布，甲醇汽油的使用步伐將加快，這將有利于緩解當(dāng)前我國(guó)甲醇企業(yè)面臨的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困境。
    長(zhǎng)期將利好甲醇企業(yè)
    由于受經(jīng)濟(jì)危機(jī)以及產(chǎn)能快速擴(kuò)張影響，2008年三季度起甲醇價(jià)格經(jīng)歷了罕見的“自由落體”下跌，4個(gè)月內(nèi)下跌幅度超過50％，隨后甲醇價(jià)格始終在1700～2000元/噸震蕩（長(zhǎng)三角為例）。由于缺乏實(shí)際需求支撐，今年以來，甲醇價(jià)格仍然一直維持在2100元/噸左右，低于很多以煤為原料的甲醇企業(yè)成本線。
    不過，近期甲醇價(jià)格倒是一路上漲，據(jù)卓創(chuàng)資訊甲醇行業(yè)研究員寧魯生介紹，近兩周以來甲醇價(jià)格快速上漲，長(zhǎng)三角甲醇價(jià)格由2100元/噸上漲至2450元/噸，漲幅超過15%。
    上述券商分析師指出，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年我國(guó)甲醇總產(chǎn)能達(dá)2818萬(wàn)噸，共有250多家生產(chǎn)企業(yè)；2000年～2008年我國(guó)甲醇產(chǎn)能快速增長(zhǎng)，年均增速23.5%，其中2007年和2008年甲醇產(chǎn)能增長(zhǎng)速度分別高達(dá)76%和43%。2008年我國(guó)新增甲醇產(chǎn)能798萬(wàn)噸，產(chǎn)能過剩局面已顯，而這也是導(dǎo)致甲醇價(jià)格長(zhǎng)期低迷的主要原因。他表示，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，無疑對(duì)甲醇企業(yè)構(gòu)成利好。不過，考慮甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)、推廣到普遍使用需要一段時(shí)間，短期來看，影響可能不是很大，關(guān)鍵看甲醇汽油推廣的力度。
    而寧魯生在接受記者采訪時(shí)也表示了類似觀點(diǎn)，他表示，由于使用M85甲醇汽油需要改良發(fā)動(dòng)機(jī)，因此甲醇汽油推廣的速度可能比較慢。而盡管M15國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)暫未出臺(tái)，但由于它是低比例摻混標(biāo)準(zhǔn)、無需改造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來的甲醇市場(chǎng)需求可能會(huì)更大。據(jù)媒體報(bào)道，11月13日，陜西省計(jì)劃從明年6月份開始在全省范圍內(nèi)全面推廣使用M15甲醇汽油。
    整體來看，在國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的情況下，積極推進(jìn)甲醇汽油能夠有效緩解國(guó)內(nèi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力，長(zhǎng)期而言是國(guó)家新能源戰(zhàn)略的重要組成部分。