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    第三屆跨國公司CEO圓桌論壇14日在北京舉行。營口和田港國際發展有限公司代表介紹了他們年產300萬噸甲醇燃油調配生產建設項目。他表示，目前該項目已經與遼寧省簽署了156個加油站的建設與改造的協議。
    以下是他的發言實錄：
    營口和田港代表：尊敬的成思危副委員長，王森浩副會長，各位嘉賓好，由于一些原因，由我代薄德厚先生宣讀發言。我是營口市和田港國際石油化工有限公司的，我們項目是營口和田港年產300萬噸甲醇燃油調配生產建設項目，主要開發項目是甲醇汽油、車用燃料的應用和推廣。
    我們開發項目的指導思想是讓國務院以新能源替代傳統能源，優勢能源替代稀缺能源，可再生能源替代化石能源的思路，以科學創新為動力，以制度創新為保障，加強國際合作，大力發展替代能源，逐步提高替代能源在能源結構中比重的指導思想，在做好建設節約型社會的重要宗旨中，把抓緊啟動節約和替代石油一項列為工作的首位要求來做的。
    我們國家奉行立足國內，節約有先的能源戰略原則，國務院發布的中國能源政策與狀況的白皮書我國能源戰略的基本內容是堅持節約優先，立足國內，多元發展，依靠科技，保護環境，加強國際合作，努力構筑穩定經濟清潔安全的能源供應體系，以能源的可持續發展支持經濟社會的可持續發展。
    項目提出背景，由于我們國家石油資源短缺，環境問題突出，它嚴重的制約了經濟社會的發展，能源問題面臨嚴峻的考驗，國務院在2006年11月20日召開了研究發展替代能源專題工作會議，明確要重點發展車用燃料和替代石油產品，盡可能降低對化石燃料的依賴，減少污染物的排放的方針，對于石油資源缺乏的我國來說，尋求清潔替代能源將成為未來經濟發展的關鍵，發展醇類燃料是替代能源領域里推廣的重要方向之一，它列入我們國家的“十一五”規劃。
    我們這個項目的主要技術路線，開發和應用甲醇汽油作為車用燃料，以達到盡可能降低對化石燃料的依賴，減少污染物的排放目標，采用廉價的甲醇汽油是一種清潔的車用燃料，我們項目制訂的目標是有15%的煤制甲醇和85%的汽油，加一定量的添加劑摻和而成，使用汽油相比，甲醇汽油每噸成本可以降低數百元。
    下面這張圖是我們工藝的原理流程圖，中國的能源自給率目前來說遠遠高與多數的發達國家，以煤炭為主，我國的主要能源的結構在未來相當長的一段時期內難以改變。國務院副總理李克強最近指出，要從政策上鼓勵重點煤化工方向的發展，要重視發展綜合利用，提倡高效益的多聯產技術。早在2003年8月份，當時的國務院副總理曾培炎在山西省甲醇汽車領導小組的一份報告上做了重要批示以后，國家發改委將純燃料列為國家替代能源發展計劃。通過這8年時間的示范和運行，以及技術檢測來看，純醇醚燃料應用已經完全突破技術關，15恩%的比例將甲醇摻入汽油中燃料，技術成熟和環保貢獻好，不用改造在役車輛的發動機，加注燃料更不受地域限制，可以預任何國標車用液體燃料交叉混合或者獨立使用。
    我們企業營口和田港國際石油化工有限公司位于營口經濟技術開發區，注冊資本一億人民幣，從1996年和和田港合作建設十萬立方米的油庫開始，我們建設了碼頭、鐵路、專用線，并且消防設備是齊備的，公司成立以來一直經營石油，以及成品油、天然氣等
    加工銷售一些相關的服務。甲醇汽油的生產和銷售，企業為國家納稅和促進地方經濟做出了一些貢獻，2007年由于受到大氣候的影響，我們銷售額200億人民幣，利潤兩千萬元。我們現在做的工作主要是可行性研究的工作，項目的規模和年生產醇類燃料三百萬噸，可行性研究報告對項目的市場需求，產品規模方案，原材料的供應，工藝技術路線，項目的選擇，投資估算和經濟效益方面進行了全面的研究，在研究的基礎上對項目的建設做出結論和評價。
    根據中國替代能源研究報告提出的十一五期間，含量低于15%的甲醇汽油和高于85%的車用甲醇燃料是今后發展的方向。隨著國家關于甲醇燃料標準和規范的相繼出臺，我們確定了本項目的產品方案為純含量為15%的甲醇汽油。
    可行性研究技術選擇范圍的確定，一個方面就是生產甲醇汽油的摻兌比，由公司與中科大連化工物理所提供，并申報遼寧省地方標準，我們現在公布了M15，M30，M50，M85的標準，并且通過汽車測試，符合國家標準，可以生產推廣。2009年5月21日和7月2號，業內期盼已久的車用燃料和M85兩個國家標準頒布，并且分別于11月1號和12月1日起正式實施。所以，第二項工作我們就是做了環境的評估。采用甲醇的汽油可以減少二氧化碳的排放量，我們做了一個工作，環保部檢測中心檢測的結果，從檢測數據可以看出，對即將到來的低碳經濟時代，車用燃料的二氧化碳的排放如果用甲醇燃料，它貢獻突出，社會的效益十分重大。
    可行性研究的結論，營口和田港國際石油化工有限公司廠區建設條件比較好，港區的公用工程基本可以滿足本項目的需要，交通便利，水路、公路和鐵路方面，原材料和產品的運輸，由于營口和田港國際石油化工有限公司本身就經營石油及成品油，所以，它在化工產品的儲存，中轉業務有廣泛的市場輻射，企業是全國醇醚燃料及專業委員會的成員，擁有成熟的甲醇燃料的生產工藝及核心技術，并且有產業化的支持，企業委托國內一些大學進行專業技術人員的培訓，有能力進行該項目的建設與生產。
    項目采用國內先進的工藝技術和成熟優秀的配方、添加劑，產品質量滿足遼寧省甲醇燃料的地方標準，產品具有較強的市場競爭能力，能為企業創造好的經濟效益，并且國內的成品油市場全面開放對企業不僅是挑戰，同時也存在很多機遇，我們企業必須以全面提高國際競爭能力為目標，抓住機遇，充分利用國內國外兩種資源，兩個市場，通過合作引進國外資金，先進技術和管理經驗，提高資源利用率，提高環保水平，加快營銷網絡建設。我們已經與遼寧省簽署了156個加油站的建設與改造的協議，我們優化了資源的配置，實現我們石油企業及成品油經營，使企業由大變強。
    對市場分析我們做了兩方面的工作，一個是國外市場分析，還有國內市場分析。對甲醇油的特性我們總結了幾個特點，一個是熱效率高，第二，油耗率低，第三易于推廣，第四動力性強，第五安全性好，第六，它具有高清潔性，第七經濟性比較好。我們通過這些工作的總結，認為甲醇、二甲醚、煤基液體燃料主要以煤炭和生產焦點排放的焦爐煤氣為原料，通過化學方法制造的一種液體燃料。我國煤炭資源豐富，而且可以大量利用占煤炭總量40%的高硫劣質煤和排放的焦爐煤氣制造，因為成本比較低，目前據我們測算，制造一噸甲醇的成本約為1500元，具有較高的煤化工附加值。
    綜上所述，本企業率先采用國有自主知識產權提供的優秀配方以及添加劑，生產環保型替代能源產品，它的國內市場前景良好。
    由于國家甲醇原料行業的標準已經逐步的制訂批準公布和實施，所以，項目建成的時候，可以替代每年百萬噸的傳統燃料，為國家節約能源，實現可持續發展，并有效的實現企業的經營結構調整，形成地方經濟新的增長點。甲醇油是一種以煤代油的路徑，將煤氣化后，和汽油按一定的比例調和以后使用，甲醇可以作為汽油的替代物，從而實現對原油的部分替代。和田港國際石油化工有限公司生產的甲醇燃料的比例我們現在定為15%，逐步提高到50%，我們生產過程所需要的設備全部在國內制造生產，項目所采用的技術為國內開發的自主知識產權。我的講話結束了，特別感謝中國跨國公司研究會和王茂林會長。感謝大家。