2009-10-28 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：煙臺(tái)萬(wàn)華 聚氨酯
煙臺(tái)萬(wàn)華聚氨酯股份有限公司（簡(jiǎn)稱煙臺(tái)萬(wàn)華）的Wannate®和Wanalink®系列產(chǎn)品將應(yīng)用于我國(guó)京滬高速鐵路工程建設(shè)中。
京滬高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程,也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。正線全長(zhǎng)約1318公里 ,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資2200億元，該項(xiàng)工程計(jì)劃于2010年投入運(yùn)營(yíng)。
與傳統(tǒng)鐵路不同，高鐵采用無(wú)碴軌道，要求防水層不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經(jīng)受高速、重載、交變沖擊等火車高速行駛時(shí)帶來(lái)的沖擊。噴涂聚脲材料施工時(shí)不受環(huán)境溫度、濕度影響，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速噴涂成型，不產(chǎn)生流掛現(xiàn)象，且施工方便，效率極高，一次施工即可達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，是不規(guī)則斷面較多的無(wú)碴軌道防水處理的良好選擇。同時(shí)，噴涂聚脲具有優(yōu)異的耐磨性、抗沖性、抗開(kāi)裂、耐紫外線以及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。
京滬高鐵路基防護(hù)工程聚脲用量和防護(hù)面積是京津高鐵的10倍以上，聚脲用量將達(dá)到2萬(wàn)噸，是目前全球最大的聚脲防水工程。
采用煙臺(tái)萬(wàn)華牌號(hào)為Wannate®MDI-50、Wannate®8312改性系列、Wanalink®6200的產(chǎn)品做出的聚脲涂層撕裂強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率等物性指標(biāo)表現(xiàn)更優(yōu)異。以煙臺(tái)萬(wàn)華產(chǎn)品為原料的多家企業(yè)在京滬高鐵項(xiàng)目中中得原料標(biāo)和施工標(biāo)，萬(wàn)華產(chǎn)品將具體應(yīng)用到京滬高鐵橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層中。