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    2008年底亞洲丁二烯現(xiàn)貨價格大幅下跌至400美元/噸以下（成本和運費，東北亞），而2008年7月份高峰時曾達到約3400美元/噸（成本和運費，東北亞）。由于全球金融風暴肆虐導致需求枯竭，從去年第三季度起信貸緊縮加劇，世界各地經(jīng)濟正努力保持增長。目前丁二烯價格價格較2008年1月的水平下降了75％以上。

    “丁二烯的需求將繼續(xù)疲軟，在經(jīng)濟衰退時期，由于消費者將削減新車開支或更換他們的輪胎，今年第一季度汽車的需求不大可能復蘇。”一位日本交易商稱。丁二烯用于制造合成橡膠原料，合成橡膠又是生產(chǎn)汽車輪胎的主要組成部分。因為汽車銷售下滑，幾個主要的汽車制造商，包括通用、福特、豐田和本田已經(jīng)關(guān)閉了生產(chǎn)線、降低了產(chǎn)量。這些公司2008年12月份在美國的汽車銷售下降了30％以上。

    由于汽車銷售量下降，輪胎制造商包括米其林、橫濱、錦湖輪胎、固特異和普利司通要么停止任何新的擴建工程，要么削減產(chǎn)量。亞洲幾家丁苯橡膠和丁基橡膠（BR）生產(chǎn)商，包括LG化學、韓國錦湖石化公司（KKPC）、申華化學和日本Zeon公司也關(guān)閉了工廠或削減開工率。雖然第一季度丁二烯需求預計將保持低迷，但丁二烯生產(chǎn)商也不愿意進一步降價，因為利潤空間縮窄。自去年11月以來，一些乙烯生產(chǎn)商一直在維持裝置80%～90%的負荷率，以阻止烯烴價格下降。部分丁二烯生產(chǎn)商如臺塑石化公司、SK和麗川石腦油裂解中心，也把C4原料作為液化石油氣（LPG）出售，因為這比生產(chǎn)丁二烯利潤更高。