由PPG工業公司（紐約證交所代碼：PPG）航空材料事業部研發的航空底色漆/清漆涂料系統，由于比傳統的涂料重量更輕，更持久，且噴涂更省時，因此可幫助航空公司每年節省數百萬美金。
飛機原本都需要噴涂兩層色漆。而使用PPG底色漆/清漆系統，第一層噴涂后明顯比使用傳統雙涂層系統時噴涂首層面漆后更具濃厚色彩。在新的涂料系統中，第二層使用清漆，從而使飛機表面更具光澤度、平滑度和持久性。
PPG航空商用涂料全球部門經理AlanSchoeder表示，PPG底色漆/清漆系統可以使一架小型商業飛機減重約100磅，大型飛機減重近600磅。
Schoeder又補充說：“我們預期使用PPG的底色漆/清漆系統來為飛機上色，將比使用傳統雙涂層系統減重15-35%。較深的顏色會減重約35%，而較淺的顏色則會減重約15%。”
Schoeder還指出，如果飛機減重一磅相當于每年省下約1000美元燃油費，那么使用PPG底色漆/清漆系統的一架小飛機可以省下10萬美元，大飛機則可以省下近60萬美元的燃油費。由此推算，對于一個飛行隊來說，使用PPG底色漆/清漆系統，單單在燃料費上就可節省數百萬美元。
Schoeder進而介紹說，PPG底色漆/清漆系統也可節省飛機制造的時間，使飛機的噴涂環節縮短一天。色漆的干燥時間只需兩小時，而傳統涂料系統為了得到光澤平滑的表面，必須減緩干燥過程，需五到七小時。新技術因為使用了清漆，則無需這樣做。同樣地，在底色漆上噴繪航空公司的標志與標語后，只需約半小時的干燥時間就可以上清漆了。而傳統涂料系統卻需要花兩小時等待。
Schoeder說，使用PPG清漆可以改善光澤度、色彩持久度和自清潔性。“使用PPG全新的底色漆/清漆系統，航空公司有望將飛機色澤的持久度增加兩倍，從大約五年增為十年。”
另外，由于涂料的持久度增加且再涂裝更省時，飛機不需要經常再涂裝，也無需長時間停飛來做維護。Schoeder說，航空公司因飛機再涂裝每天損失五到十五萬美元的收入，從此以后他們就能降低這部分維護相關的損失了。
PPG底色漆/清漆系統目前正接受空客和波音公司的客戶測試，預計今年就會推出針對制造商規格的各項指標。
PPG航空材料隸屬于美國PPG工業公司，提供優質的航空產品和服務。其中PPG航空材料PRC-DeSoto是全球領先的航空涂料﹑密封膠﹑包裝及應用系統的生產商和分銷商。PPG航空玻璃部門則是全球最大的飛機風擋玻璃﹑機窗和艙蓋供應商。
