12月2日，曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院廣大研發(fā)人員團結(jié)協(xié)作、刻苦攻關(guān)，研制成功第二代安全輪胎，并通過了各項機臺試驗，其標志著曙光院在安全輪胎領(lǐng)域的又一項突破。
安全輪胎又稱為泄氣保用輪胎，英文名為Run-flat tire，國外多家輪胎企業(yè)已開發(fā)出各自的成熟產(chǎn)品，并大量裝配于軍用、警用配備車輛，同時也可在客運車輛以及民用車輛中推廣應(yīng)用。普通輪胎遭到外物刺扎后，先是很快漏氣，接著發(fā)生胎側(cè)下塌，胎圈脫離輪輞，輕則無法繼續(xù)行駛，重則導(dǎo)致車輛傾覆。與之相比，安全輪胎在遭到刺扎后，能及時參與承載車身重量，能夠保持行駛輪廓，胎圈依然固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩(wěn)定行駛。汽車裝上這種輪胎后，不但安全性能大大提高，而且不再需要攜帶備用輪胎。
早在上個世紀70年代，曙光院老一輩技術(shù)人員就已開展火炮安全輪胎的研制，并獲得了國家發(fā)明獎。時隔30年，發(fā)揚了老一輩的優(yōu)良傳統(tǒng)，刻苦鉆研、大膽創(chuàng)新、不負眾望，在12月初，研制的安全輪胎通過了裝配試驗、有壓高速試驗、無壓高速續(xù)跑試驗等多項試驗的內(nèi)容，標志著曙光院第二代安全輪胎的研制成功。
在該項目的研制過程中，研發(fā)小組運用了三維實體建模、虛擬仿真裝配、公差疊加驗證、裝配體干涉分析、有限元分析與優(yōu)化設(shè)計等多項先進技術(shù)。虛擬設(shè)計技術(shù)的運用，減少了設(shè)計失誤，縮短了研發(fā)周期，很大程度上節(jié)約了研發(fā)資本投入。正因為運用了這些先進技術(shù)，研發(fā)小組僅僅用了5個月的時間就完成了該項目的研制，比預(yù)期研制計劃縮短了近7個月。
第二代安全輪胎的研制成功不僅滿足了客戶需求，而且為該院迅速搶占安全輪胎市場打下基礎(chǔ)。該院將以此為契機，做好產(chǎn)品生產(chǎn)，把好質(zhì)量關(guān)，拓寬市場渠道，使其成為又一個利潤快速增長點。
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