從可靠渠道獲悉，中國石化母公司中石化集團很可能已經獲得了政府給予煉油板塊財政補貼的批文。具體補貼數目前并未透露。
補貼分配
業內人士指出，母公司得到補貼并不需要進行公告，其中有多少補貼給中國石化將是問題的關鍵。中國石化目前已經從母公司手中收購了幾乎全部的煉油資產。
此前，2005年和2006年，中石化集團和中國石化分別獲得了國家財政補貼。由于集團主要的煉油資產都在上市公司，上市公司獲得的補貼大大超過中石化集團。
根據以往操作經驗，上海石化根據煉油加工能力又從中國石化補貼中分得部分補貼。
中石化集團和中國石化人士對此消息均未作回應。
中國石化人士表示，尚未獲知集團是否獲得補貼的消息，如果未來集團對上市公司的補貼得到確定，將及時發布公告。
煉油虧損
由于去年下半年以來國際原油價格大幅走高，而成品油價格尚未放開，中石化第三季度煉油板塊虧損嚴重。
業內人士指出，發改委第四季度上調了成品油價格，但一路沖高的原油價格使中石化的煉化業務仍將繼續虧損。按每桶80美元計算，煉油企業每生產1噸成品油大約虧損1000元。
據公司公布的2007年尚未經審計生產經營數據，去年全年共加工原油近1.56億噸，同比增長6.33%。其中汽油、柴油、煤油和化工輕油的產量分別為2469萬噸、6008萬噸、832萬噸和2347萬噸，比2006年分別增長7.35%、3.84%、31.02%和3.21%。
2007年中石化國內成品油總經銷量達到1.19億噸，同比增長6.9%；其中零售量為7662萬噸，同比增長6.18%，這些數據均高于去年初公司設定的全年目標。
而國內的政策性虧損不僅出現在煉油板塊，還出現在成品油進口環節。去年底，南方成品油供應出現大面積“油荒”，為緩解緊張局面，中石化和中石油大量進口成品油。中石化9月組織進口6萬噸汽油，10月份組織進口9萬噸柴油，11月進口了28.7萬噸柴油，12月安排進口42.3萬噸柴油，并從下半年開始基本停止了汽、柴油的出口，在國內外成品油價格“倒掛”情況下，承擔了大額損失。
“基本上煉油裝置都已經是滿負荷生產，在保證國內成品油供應方面，中國石化做了大量工作。”中國石化人士說。
