隨著汽車電子產品在整車價值中的比例越來越大，中國的汽車電子產業正在快速發展。據國內IT領域權威研究諮詢機構——賽迪顧問股份有限公司預測，2005年，中國汽車電子產業將保持較高的增長速度，并從此開始進入一個加速增長的時期，2006~2007年，中國汽車電子產業發展進入高峰期，到2008年，由于產能轉移速度的放緩，產業規模增長率開始逐步下降，但仍保持超過30%的增長速度。到2009年，中國汽車電子產業規模將達到1434.1億元人民幣。
汽車電子業競爭態勢嚴峻
但是專家認為，中國汽車電子產業面臨的競爭態勢是嚴峻。目前國內絕大部分汽車電子企業規模都比較小，在高附加值產品上的研發不足，供給能力極為有限，多類產品大量依賴進口。一方面，發動機電子控制系統等產品供不應求；另一方面，汽車音響和汽車空調等產品供過于求。與此同時，博世、德爾福和電裝三家企業依舊占據了中國汽車電子市場的絕對優勢；飛利浦、微軟、德國威霸、瑞薩科技、歐姆龍等國際知名公司紛紛進軍中國汽車電子業。
據日前出席“2005中國汽車電子產業發展高層論壇”的業內人士分析，汽車電子產業面臨的主要問題在于：一是政府引導不夠，缺乏總體規劃，國家意志在產業發展過程中體現不充分，各地低水平重復建設，缺乏有效的管理；二是官產學研用結合不緊密；三是技術成為產業發展的瓶頸；四是國內企業面臨競爭壓力日益增大；五是配套難度大；六是信息產業與汽車產業融合不夠；七是既懂汽車又懂電子的復合型人才匱乏。
政府啟動汽車電子專項計劃
要推動中國汽車電子產業的發展，信息產業部電子信息產品管理司副司長肖華表示，需要從以下幾方面著手：一是加強規劃，明確發展戰略；二是制定政策、法規與標準來推進；三是突出重點，抓住汽車電子產業發展關鍵；四是加快人才培養，建立科研基地；五是集中資金支持關鍵技術研究和重點產品產業化；六是促進國際合作，建設產業體系。
信息產業部副部長婁勤儉在“2005中國汽車電子產業發展高層論壇”上發表講話時指出，要抓住信息技術與汽車工業融合發展的歷史機遇，加強信息產業和汽車業的合作，加快發展中國汽車電子產業，提高信息產業和汽車工業的綜合競爭力
目前國家發改委已經啟動汽車電子產業化專項計劃；信息產業部正在組織制定鼓勵和引導汽車電子產業發展的相關政策，并從2004年起將汽車電子專項列入國家電子信息產業發展基金資助范圍。據悉，信息產業部將重點發展六項汽車電子產品：一是汽車計算平臺；二是電控燃油噴射系統ECU；三是汽車行駛監控記錄儀；四是車用音頻、視頻導航系統；五是汽車用半導體器件及專用芯片；六是智能交通系統。這表示了在未來技術領域，政府對塑造中國汽車電子競爭力的決心。
從整體上提高自主開發能力
整車企業人士指出，國內汽車電子業應從整體上提高自主開發能力：一是組成以企業為技術創新主體、以科研院所為專業平臺的汽車電子研發體系；二是重點突破應用軟件、嵌入式操作系統、開發工具、標準規范等關鍵技術，從而形成中國具有自主知識產權的汽車電子軟件平臺；三是與國內芯片、硬件、傳感器、執行器廠商相結合，最終形成中國自主的汽車電子產業體系。
一汽集團汽車技術中心主任李駿表示，從國外著名公司汽車電子技術戰略模式上可以看出，未來整車重點集中在標定、系統集成和軟件開發上，而汽車零部件企業則側重硬件開發、執行器、傳感器等，因而建立汽車電子標準和認證十分重要。一汽的汽車電子技術自主研發戰略主要集中在配套標定、系統集成、軟件開發三個領域，并將在整車網絡、汽車電子零部件領域加強標準規范制定工作。
